Quais são as diferenças entre o gás GNV e o GLP?

Embora para algumas pessoas tudo continue a ser resumido em gasolina ou diesel, existem novas maneiras de iniciar o nosso veículo. Quando se fala de gás como combustível, geralmente surgem dois termos: CNG e GLP . Para que possamos esclarecer esses dois conceitos, em .com explicamos detalhadamente quais são as diferenças entre o gás GNV e o GLP, para que você possa escolher o mais adequado para o seu veículo.

Que são

Primeiro de tudo, vamos dar alguns breves toques sobre o que cada um deles é:

• Com o acrônimo GNV nos referimos ao gás natural veicular, isto é, metano.
• Por seu lado, quando falamos de GLP, nos referimos ao gás liquefeito de petróleo .

Pressão

Um dos aspectos que faz a diferença entre GNV e GLP é a pressão que é trabalhada com cada um deles. Desta forma, o gás natural veicular é armazenado a uma pressão muito alta (cerca de 250 atmosferas) e é muito mais leve do que o gás liquefeito de petróleo .

Por sua vez, o GLP, que é uma mistura de propano e butano, trabalha a uma pressão muito baixa e é mais pesado.

Como consequência das diferentes pressões que precisam ser armazenadas, há uma distância notável entre o peso dos tanques de que necessitam. Assim, o GNV, ao necessitar de pressão muito alta, os tanques têm que ser muito pesados; o oposto do GLP, cujos tanques podem ser mais leves e maiores.

Custo

O custo, uma questão muito relevante, é outro grande fator que diferencia o GNV do GLP, sendo este último mais caro. Além disso, seria necessário multiplicar o GNV por 3, 1 para obter o equivalente a um galão de gasolina, isto é, 3, 7854 litros. No entanto, o GLP teria que ser multiplicado por 3, 8.

Resposta de vazamento

Devido à sua composição diferente, a resposta dos dois gases a um vazamento é diferente. Assim, há mais risco de uma mistura inflamável com o ar no caso do GLP . Nesse aspecto, a desvantagem do GNV é que um vazamento é mais difícil de detectar.

Limpeza

O GLP, como a gasolina, gera uma película protetora que protege as partes metálicas dos motores e dos injetores. O GNV é tão limpo que não gera essa proteção, o que nos obriga a ligar o motor alguns minutos antes de iniciar nossa jornada.